Mercedes E53 AMG Coupé ab 629€ im Monat - im Gewerbe-Leasing für 48 Monate
Die E-Klasse ist quasi das Paradebeispiel für die gehobene Mittelklasse. Doch mit Tuning geht mehr, auch wenn AMG da sicher nicht den aggressivsten Ansatz verfolgt. Gefallen tut ein AMG E53 sicher trotzdem. Gewerbetreibende und Freiberufler dürfen sich hier auch über den Preis freuen. Denn die E53 ist genau für euch.
- Mercedes E53 AMG Coupé ab 629€ im Monat bei Leasingdeal.de (Preisvergleich: 711€)
- im Gewerbe-Leasing für 4 Jahre à 10.000km pro Jahr
- weitere Laufzeiten und Laufleistung auf Anfrage
Rechnung & Preisvergleich
Das E-Klasse Coupé vom Mercedes Werkstuner AMG dürfte der richtige Untersatz für gemütliches, aber eben auch zügiges Langstreckenfahren bieten. Obwohl eben nicht wie vom Werk sind die AMG-Umbauten mit Maß und eben auch mit den nötigen Respekt vor der Mercedes-Idee durchgeführt. Fetter geht natürlich immer.
Das genannte Angebot ist zunächst mit einer Laufleistung von 10.000 km im Jahr gerechnet. Das ist ein üblicher Vergleichswert. Ja, in der Realität bewegt man so ein Auto sicher mehr. Verfügbar sind 48 Monate Laufzeit. Ob sich hier etwas ändern lässt, kann euch der Händler sagen. Bei der Farbe stehen euch mehrere Varianten zur Auswahl.
- 840€ Bereitstellungspreis/ netto
- 48 x 629€ netto monatliche Leasingrate
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- rechnerische Kosten pro Monat: 646,50€
- Gesamtkosten über 4 Jahre: 31.032€
Um das Angebot einzuordnen braucht ist natürlich einen Preisvergleich. Wenn wir nach vergleichbaren Angeboten schauen, hätten wir Autohaus24. Dort gibt es den AMG-Daimler für 711€ im Gewerbeleasing. Auch der Leasingfaktor bietet einen Anhaltspunkt. Hier wird der Neupreis mit den tatsächlichen Kosten des Leasingangebots ins Verhältnis gesetzt. Der Listenpreis des C53 Coupés beginnt bei 81.592€ – der rechnerische Leasingfaktor liegt also bei 0,79. Für einen relativ seltenen und sicher begehrten Wagen verständlich.
Bei den Kosten kann ein weiterer Posten dazu kommen. Hier spreche ich nicht von Steuer und Versicherung. Diese kommen eh immer extra dazu. Hier habt allerdings die Möglichkeit, euch den Wagen nach Hause bringen zu lassen. In diesem Fall werden zusätzlich 299€ nett fällig.
Zum Fahrzeug: Mercedes E53 AMG Coupé
Vor 2 Jahren hat Mercedes die E-Klasse erneuert. Im letzten Jahr kam das Coupé dazu. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis sich die Mercedes-Haustuner von AMG den Stuhl vornehmen. Wie gewohnt wurde die Leistung aufgebohrt und auch die Optik an den AMG–Stil angepasst. Das Ergebnis ist sicher gelungen. Der E53 bringt nun 435 PS. Die Kraft wird durch das 9G-Tronic Automatik-Getriebe über den 4Matic Allrandantrieb auf die Straße gebracht. Die dazu notwendigen Reifen stehen auf 19″ AMG-Felgen. Interieur und Exterieur entsprechenden der AMG-Linie. Somit bekommt ihr einen Wagen mit umfangreicher Ausstattung, z.B. auch dem Business-Paket.
Technische Details
Fahrzeugalter:Neuwagen • Ausstattungslinie: AMG • Leistung: 435 PS • Kraftstoffart: Benzin • Getriebe: Automatik • Farbe: diverse
Kommentare (18)
Schreiben Kommentar schreibenSchrempp ist seit 2006 nicht mehr bei Daimler. Wie alt sind deine Autos denn? Der W210 soll übel (gewesen) sein. Der W212 soll keine Rostprobleme haben. Da haben die alten auch schon 9 Jahre auf dem Buckel. Ob Verzinken jetzt ein Allheilmittel ist? Dafür stecke ich nicht tief genug in der Materie. Bin als Daimler-Aktionär aber auch nicht ganz unbefangen :-D
Naja, Zetschge ist ein Schremp-Zögling., Den 210er habe ich auch gehabt. Innerhlab von 8 Jahren 4 mal zum Entrosten, letzte Aktion hat (auf Garantie) 8500 Euro gejostet. Der 211er gemopft (Zetschge-Kind) gammelte an den Radläufen und unter den Plastikabdeckungen der Außenschweller. Im Motorraum an allen Ecken und Kanten.
Der 212 ist bei mitr mit der Heckklappe und der Dachreling dabei. Der 213er ist noch zu neu.
W168 hat man noch den Tank getauscht (Rückruf), aber die Vorderachse war völlig vergammelt.
Beim W177 (2013) sind im Motorraum und an einigen Abdeckungen die Halteschrauben schon arg gammelig- Im hinteren Radlauf verfärbt sich der Lack und scheint Blasen zu bekommen.
Schrempp ist seit 2006 nicht mehr bei Daimler. Wie alt sind deine Autos denn? Der W210 soll übel (gewesen) sein. Der W212 soll keine Rostprobleme haben. Da haben die alten auch schon 9 Jahre auf dem Buckel. Ob Verzinken jetzt ein Allheilmittel ist? Dafür stecke ich nicht tief genug in der Materie. Bin als Daimler-Aktionär aber auch nicht ganz unbefangen :-D
435PS und hört sich an wie ne kaputte Tröte . Aber Interieur ist high end muss ich zugeben als BMW Liebhaber
Nachtrag für die Minus-"likes".
Ich habe zur Zeit 3 Mercedes. Und die rosten. Z.B. mein E-Klasse-Kombi mitten in der Heckklappe und sogar an der Dachreling.
Mercedes verzinkt halt nicht. Selbst Peugeot und Fiat machen das mittlerweile.
Aber Daimler will ja Kosten sparen. Wie sagte Schremp noch mal? "Shareholder Value"!
Bei den ganzen Helden in den Kommentaren sag ich nur ab zu Mydealz, da sind nicht solche Helden.
PS: Für Helden jegliches Schimpfwort ausdenken.
Was so schließlich auch in jedem Artikel steht...
Albern sind auch immer wieder die gleichen Kommentare von "Profis" die nicht wissen das 10tkm ein gängiger Vergleichwet bei Leasingangeboten ist und man auch gerne mehr fahren darf gegen Bezahlung. Die Durchschnittliche Fahrleistung bei PKW lag 2017 übrigens bei 13.922km (Quelle KBA)
mit oder ohne performance abgasanlae?
löscht doch einfach mal immer alle dieser scheiss kommentare, überall liest man müll
Mal sehen, ob die auch nach vier Jahren schon rosten....
Seit Schremp gammeln die alle, sogar mitten im Blech.
Etwas albern sind leider die 10kkm. Damit kann man dann immer bis zum Park&Ride fahren :D
Wow, damit wird ER sogar 50cm.
Baby mach mir den Hengst