Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI (150 PS) für 278€ im Monat + 1.090€ Bereitstellung - im Privat-Leasing über 24 Monate mit 10.000km jährlich
Hohe Sitzposition, gute Übersicht und viel Platz – der VW Tiguan kommt mit all den Attributen, die SUVs so beliebt machen. Damit wird der Wolfsburger zu einem typischen Familien-KFZ. Den Antrieb erledigt beim aktuellen Angebot der antriebsstarke 150 PS-Benzinmotor. Der Allradantrieb sorgt für die nötige Traktion. Dazu gibt es zahlreiche Helferlein und Annehmlichkeiten, die VW natürlich der sportlichen Ausführung spendiert.
- Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI (150 PS) für 278€ im Monat + 1.090€ Bereitstellung bei Null-leasing.de
- im Privat-Leasing über 24 Monate, 10.000km Laufleistung/Jahr
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Volkswagen Tiguan1.5 eTSI im Privat-Leasing: Rechnung und Preisvergleich
Bei einem aktuellen, stolzen Listenpreis von 47.185€ liegt der Leasing-Faktor bei dem vorliegenden Angebot bei gerade noch im Rahmen bleibenden 0,68.
Rechnung
- 1.090€ Bereitstellung
- + 24 x 278€ monatliche Leasingrate
- ===========================
- rechnerische Kosten pro Monat: 323,42€
- Gesamtkosten über 2 Jahre: 7.762€
Zusätzliche Kosten
- Steuer
- Zulassung
- Haftpflichtversicherung
- Kaskoversicherung
- Kraftstoff
- Autoreinigung
- Parkplatz
Zum Fahrzeug: VW Tiguan 1.5 eTSI
Details
Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6.4 l/100 km, CO2-Emmisionen komb.: 146 g/km CO2 • Erstzulassung: Neuwagen • Kilometerstand: 0 km • Kraftstoffart: Benzin • Leistung: 150 PS (110 kW) • Getriebeart: Automatik • Hubraum: 1498 ccm • Anzahl Sitzplätze: 5 • Anzahl der Türen: 4/5
Kommentare (15)
Schreiben Kommentar schreibenHerrlich - Händler ausspielen. Wie assozial, aber so kann man auch Schnäppchen jagen. Die andern sind ja eh zu blöd und brauchen nichts zum Leben.
Inwiefern werden Händler von wem ausgespielt?
Herrlich - Händler ausspielen. Wie assozial, aber so kann man auch Schnäppchen jagen. Die andern sind ja eh zu blöd und brauchen nichts zum Leben.
~13k Kosten über die Laufzeit. Das ist in etwa auch nicht viel mehr als der Wertverlust, den du bei einem Kauf hättest und was du in der gleichen Zeit vermutlich abbezahlen würdest. Dem ganzen musst du aber noch entgegen rechnen, dass du beim Behalt des Autos fortan wesentlich höhere Werkstattkosten hättest und ein Auto fährst, was ggf. höheren Verbrauch oder veraltete Technologien ggü. dem dann aktuellen besitzt.
Genau, also besser leasen. ;)
Da geben manche 26k€ dafür aus, um mit dem Teil vier Jahre herumzugurken und dann nichts mehr zu haben. Da würde ich doch lieber eine Finanzierung machen. Bruttolistenpreise zahlt übrigens keiner, der ein Auto kauft. Selbst beim deutschen Vertragshändler sind Rabatte bis zu 25% üblich, am besten zwei Händler gegeneinander ausspielen („bei dem kriege ich den für xxxxx€, machen Sie mir ein besseres Angebot?“); Reimporte sind nochmal deutlich günstiger. Aber jeder wie er will
~13k Kosten über die Laufzeit. Das ist in etwa auch nicht viel mehr als der Wertverlust, den du bei einem Kauf hättest und was du in der gleichen Zeit vermutlich abbezahlen würdest. Dem ganzen musst du aber noch entgegen rechnen, dass du beim Behalt des Autos fortan wesentlich höhere Werkstattkosten hättest und ein Auto fährst, was ggf. höheren Verbrauch oder veraltete Technologien ggü. dem dann aktuellen besitzt.
Da werden 3 versch Autos angesprochen: 2.0 mit 190 PS, 1.4 mit 245 PS hybrid und der R mit 320 PS.welcher ist denn jetzt zu leasen???
Da geben manche 26k€ dafür aus, um mit dem Teil vier Jahre herumzugurken und dann nichts mehr zu haben. Da würde ich doch lieber eine Finanzierung machen. Bruttolistenpreise zahlt übrigens keiner, der ein Auto kauft. Selbst beim deutschen Vertragshändler sind Rabatte bis zu 25% üblich, am besten zwei Händler gegeneinander ausspielen („bei dem kriege ich den für xxxxx€, machen Sie mir ein besseres Angebot?“); Reimporte sind nochmal deutlich günstiger. Aber jeder wie er will
Kurze Frage: sind bei den Leasingfahrzeugen in der Regel Allwetterreifen drauf oder muss dann noch in Sommerreifen bzw. Winterreifen investiert werden?
Niemand investiert etwas in ein Leasingauto. Das gehört Dir doch gar nicht. Und was willst Du dann mit den Rädern, wenn Du ihn zurückgibst? Das wäre wie wenn man in einer Mietswohnung das Bad auf eigene Kosten renoviert. Da ist jeder Euro Verschwendung. Den Vermieter freut‘s und auch jeden Nachmieter.
Achtung dein TDI. Ist ein Benziner. Bitte schnell ändern!!!!!
Sehr gutes Auto, fahre den Wagen (allerdings als Allspace) schon eine ganze Weile. Das Aggregat ist herrlich, im Eco-Mode mit geringem Verbrauch zu fahren. Fahrkomfort ist fantastisch, kaum Fahrgeräusche wahrnehmbar (im Verlgeich zum Kodiaq oder Tarraco).Angebot ist gut, besonders wenn man die üppige Austattung betrachtet.
Kurze Frage: sind bei den Leasingfahrzeugen in der Regel Allwetterreifen drauf oder muss dann noch in Sommerreifen bzw. Winterreifen investiert werden?
Wenn ich das mit dem M135i vergleiche. Klar, völlig anderes Auto. Aber Bruttolistenpreis war da 10k höher und damit ein wesentlich besserer Leasingfaktor als bei diesem hier.
Genau bitte auch mal ein gutes Leasing für den Mop hier