Volvo XC60 B5 AWD (250 PS) für 399€ im Monat + 1.084€ Bereitstellungskosten - im Privat-Leasing über 48 Monate mit 10.000km jährlich
Sport Utility Vehicles (also SUVs) gehören auch weiterhin zu angesagtesten Beförderungsvehikeln in deutschen Innenstädten – auch wenn sie eigentlich eher für unebeneres Gelände konzipiert sind. Wenn ihr euch ein solches Schiff zu einem ziemlich starken Preis zulegen wollt, findet ihr gerade bei Meinauto.de ein spannendes Angebot. Viel Platz, ein 250 PS-Motor und umfangreiche Ausstattung Privatleasing.
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- Privat-Leasing über 48 Monate à 10.000km im Jahr
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Volvo XC60 B5 AWD
Das Basis-Angebot liegt bei 48 Monaten und 10.000km im Jahr. Dank des nicht unbeträchtlichen Bruttolistenpreises von 76.540€ ergibt sich ein nach aktuellem Standard sehr freundlicher Leasing-Faktor von 0,52. Außerdem braucht ihr nur etwa 10 Wochen auf den Wagen warten.
- 120€ Zulassung
- 964€ Bereitstellungskosten
- + 48 x 399€ monatliche Leasingrate
- ===========================
- rechnerische Kosten pro Monat: 421,58€
- Gesamtkosten über 4 Jahre: 20.236€
Zusätzliche Kosten
- Steuer
- Haftpflichtversicherung
- Kaskoversicherung
- Wartung, Verschleiß und Reparaturen
- Kraftstoff
- Autoreinigung
- Parkplatz
Zum Fahrzeug: Volvo XC60 B5 AWD
Details
Leistung (kW): 184 • Leistung (PS): 250 • Antrieb: Allradantrieb • Getriebe: Automatik • Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h: 6.9s • Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.3l/100km • Kraftstoffverbrauch außerorts: 6l/100km • Kraftstoffverbrauch innerorts: 9.4l/100km • CO2-Emissionen kombiniert: 166g/km • Effizienzklasse: B
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Kommentare (14)
Schreiben Kommentar schreibenDiesel weiterhin im Angebot, nicht mehr D4/D5, sondern aktuell B4/B5 als Mildhybrid (48 Volt) in der Dieselvariante. Bei einem Dieselanteil in D von 85% bei Volvo. Volvo sagt nur es wird kein neuer Diesel mehr entwickelt!
Müssen sie auch nicht. Der Diesel ist ausgereift und die beste Alternative zu den - wie mein Vorredner korrekt angemerkt hat - ‚pseudogrünen‘ Elektroautos mit ihren alltagsfeindlichen Bedürfnissen des Aufladens und der geringeren Reichweiten.
da sieht man mal wieder dass unser Schimpansenhirn es einfach nicht rafft dass es bei X Milliarden Menschen sehr wohl darauf ankommt ob sich die Masse dumm oder eben nicht dumm verhält. Sorry, aber du kommst einfach 100 Jahre zu spät mit deiner Einstellung.
Abgesehen davon sind E-Autos durchaus weniger schädlich, aber klar - Fahrrad fahren ist noch besser.
wenn dem Grünen die sachlichen Argumente fehlen, wird er eben polemisch und persönlich beleidigend....so kennt man euch
da sieht man mal wieder dass unser Schimpansenhirn es einfach nicht rafft dass es bei X Milliarden Menschen sehr wohl darauf ankommt ob sich die Masse dumm oder eben nicht dumm verhält. Sorry, aber du kommst einfach 100 Jahre zu spät mit deiner Einstellung.
Abgesehen davon sind E-Autos durchaus weniger schädlich, aber klar - Fahrrad fahren ist noch besser.
Fahrrad fahren erzeugt auch Feinstaub, will aber keiner hören...
Oder derjenige weiß, dass es völliger Quatsch ist, pseudogrün zu sein mit einem E-Auto, was den Stromverbrauch in höhere Sphären schießt, während die Erzeugung des Stromes alles andere als grün ist.
Und zu denken, dass weil man ein kleines Auto fährt, das etwas kleinere CO2-Werte hat, man so viel zur Rettung der Welt beitragen würde, ist auf das große ganze betrachtet extrem lächerlich.
da sieht man mal wieder dass unser Schimpansenhirn es einfach nicht rafft dass es bei X Milliarden Menschen sehr wohl darauf ankommt ob sich die Masse dumm oder eben nicht dumm verhält. Sorry, aber du kommst einfach 100 Jahre zu spät mit deiner Einstellung.
Abgesehen davon sind E-Autos durchaus weniger schädlich, aber klar - Fahrrad fahren ist noch besser.
Was denn nun? 24 oder 36 Monate? 240 oder 375€ Gesamtkosten? Das kann doch nicht so schwer sein, noch einmal über so ein Angebot drüberzugehen...
Wer im Jahr 2020 noch so ein Auto fährt wohnt entweder im schwer zugängigem Gebirge oder hat NICHTS kapiert.
Oder derjenige weiß, dass es völliger Quatsch ist, pseudogrün zu sein mit einem E-Auto, was den Stromverbrauch in höhere Sphären schießt, während die Erzeugung des Stromes alles andere als grün ist.
Und zu denken, dass weil man ein kleines Auto fährt, das etwas kleinere CO2-Werte hat, man so viel zur Rettung der Welt beitragen würde, ist auf das große ganze betrachtet extrem lächerlich.
Wer im Jahr 2020 noch so ein Auto fährt wohnt entweder im schwer zugängigem Gebirge oder hat NICHTS kapiert.
In der Regel wird Gewerbe grundsätzlich nur akzeptiert, wenn es schon mindestens ca. 1 Jahr besteht und man auch einen Mindestumsatz/Ertrag erzielt.
Die Banken wollen ja Sicherheit. Sonst könnte jeder Idiot einfach ein Gewerbe eröffnen.
Der O.a. link funktioniert nicht
In der Regel wird Gewerbe grundsätzlich nur akzeptiert, wenn es schon mindestens ca. 1 Jahr besteht und man auch einen Mindestumsatz/Ertrag erzielt.
Die Banken wollen ja Sicherheit. Sonst könnte jeder Idiot einfach ein Gewerbe eröffnen.
Ja, jeder Idiot kann ein Gewerbe eröffnen
Diesel weiterhin im Angebot, nicht mehr D4/D5, sondern aktuell B4/B5 als Mildhybrid (48 Volt) in der Dieselvariante. Bei einem Dieselanteil in D von 85% bei Volvo. Volvo sagt nur es wird kein neuer Diesel mehr entwickelt!
Da jeder für etwa einen Zehner ein Gewerbe anmelden kann, sehe ich das nicht wirklich als Hindernis - zumindest nicht, wenn hier die Vorlage des Gewerbescheins plus die gute (private) Bonität alleine schon ausreicht und die keine EÜR oder Bilanz sehen wollen. ;-)
In der Regel wird Gewerbe grundsätzlich nur akzeptiert, wenn es schon mindestens ca. 1 Jahr besteht und man auch einen Mindestumsatz/Ertrag erzielt.
Die Banken wollen ja Sicherheit. Sonst könnte jeder Idiot einfach ein Gewerbe eröffnen.
Da jeder für etwa einen Zehner ein Gewerbe anmelden kann, sehe ich das nicht wirklich als Hindernis - zumindest nicht, wenn hier die Vorlage des Gewerbescheins plus die gute (private) Bonität alleine schon ausreicht und die keine EÜR oder Bilanz sehen wollen. ;-)
ääh, ja. Ciao