Wie die Deutsche Bahn mitteilte, startet Lidl Bike am 05. März 2017 in Berlin. Das neue Fahrrad-Angebot ersetzt die Call a Bike-System, welches im vergangenen Herbst eingestellt wurde.
Lidl Bike in Kürze
- in Berlin
- innerhalb des S-Bahn-Rings
- 3.500 Fahrräder verfügbar
- über 350 Entleih- und Rückgabe-Zonen
- Anmeldung mit Call a Bike oder Lidl Bike
- Monats- oder Jahrestarif verfügbar
- erste 1/2 Stunde kostenlos möglich
Was ist Lidl Bike?
Lidl Bike ist das neue Mietfahrrad-System der Deutschen Bahn in Berlin. Dieser ersetzt die Call a Bike-Fahrräder. Zusammen mit dem Discounter Lidl stellt man nun ein neues System in der Hauptstadt auf die Beine. Lidl ist nach Worten der Deutschen Bahn als Sponsor involviert. Ein solcher kommt gelegen. Mit Lidl Bike wird das Bike-Sharing in Berlin deutlich präsenter sein. Waren beim alten Call a Bike-System rund 1.500 Fahrräder an verschiedenen Stationen positioniert, sollen mit zunächst 3.500 Räder mit Lidl-Logo im Innenstadtbereich verfügbar sein.
Wo finde ich in Berlin ein Lidl Bike
Ein Lidl Bike kann an jeder Straßenecke stehen. Innerhalb des Nutzungsbereichs kann das Fahrrad an jeder Kreuzung abgestellt werden. Zusätzlich gibt es rund 350 Entleih- und Rückgabe-Zonen. Diese findet man an nahezu allen S- und U-Bahn-Stationen, an ÖPNV-Knotenpunkten sowie an wichtigen Einrichtungen und Sehenswürdigkeiten. Zudem sollen allen Lidl-Filialen eingebunden sein. Laut Deutscher Bahn ist die nächste Entleihstation nie weiter als 500 Meter entfernt. Die jeweiligen Zonen finden sich in der Lidl Bike-App.
Wie miete ich ein Lidl Bike?
Die Lidl Bike-App bietet zudem den Zugang zu den Miet-Fahrrädern. Nach der Registrierung kann das Rad dann per Smartphone gemietet und geöffnet werden. Mit dem integrierten Schloss kann das Lidl-Bike auch in Fahrpausen gesichert werden. Am Ende der Miete bringt man das Rad dann entweder zu einer Rückgabestation oder stellt es an einer beliebigen Straßenkreuzung ab. Die Rückgabe an einer Station hat den Vorteil, dass dem Nutzerkonto ein Bonus von 50 Cent gutgeschrieben wird. Im Komfort-Tarif sind so die ersten 30 Minuten kostenlos. Dazu gibt es Ermäßigungen für Bahncard-Inhaber, Studenten und Senioren.
| Tarif | Basis | Komfort |
| Gebühr | 3€/ Jahr | 9€/ Monat
49€/ Jahr |
| erste 1/2 Stunde | 1,50€ | 0,50€ |
| je weitere 1/2 Stunde | 1€ | 1€ |
| 24-Stunden-Preis | 15€ | 12€ |
| Räder gleichzeitig mietbar | 2 | 1 |
Lidl Bike – Was tun bei Schäden?
Seit dem Start von Lidl Bike prägen die Leihfahrräder mehr und mehr das Bild der Berliner Innenstadt. In vielen Stadtteilen kann man die Lidl Bikes sehen. Das Angebot scheint gut angenommen zu werden. Das hat nicht nur Vorteile. An manchen Abstellorten irritieren die Fahrräder. Die Miete lässt sich im Geschäftsbereich überall möglich.
In vielen Fällen scheitert die gewünschte Fahrradmiete jedoch. Es bleibt nicht verborgen, dass nicht jedes Lidl Bike im fahrbereiten Zustand ist. Immer wieder sieht man beschädigte Räder. Nicht nur in den Kommentaren zu diesem Artikel kann man von demolierten Lidl Bikes lesen, auch in E-Mails berichten Leser von fahruntüchtigen Leihfahrrädern.
Die Bahn hofft, dass es sich um ein vorübergehendes Phänomen handelt. Mit den Wartungsteams will man so schnell wie möglich beschädigte Räder reparieren. Auch mit der Polizei arbeite man zusammen, so ein Bahnsprecher auf Nachfrage. Mit dem System der stationslosen Rückgabe habe das nichts zu tun. Auch in Köln kann man die Bahn-Fahrräder überall abstellen. Dort komme es jedoch nicht zu solchen Beschädigungen, wie in Berlin.
In Berlin ist daher noch einiges zu tun. Bis die Bahn das Angebot völlig im Griff und auf den Berliner Alltag abgestimmt hat, kann man auch selbst bei der Verbesserung helfen. Lidl Bike-Kunden profitieren davon, wenn bei der Suche nach einem Fahrrad das in der App angezeigte Bike auf wirklich fährt. Die Nicht-Kunden können dabei helfen, dass keine Fahrrad-Wracks in den Straßen stehen. Die Bahn bevorzugt eine Schadensmeldung mit der Lidl Bike E-Mobile-App. Damit lässt sich auch der Bereich der Beschädigung mitteilen. Eine Reparatur ist so schneller möglich. Ansonsten können beschädigte Fahrräder auch an den Kundenservice gemeldet werden.
Beschädigte Lidl Bike – Was kann man tun?
- Beschädigung lassen sich per Lidl Bike E-Mobile-App – auch ohne Anmeldung
- Info an den Kundenservice über das Kontaktformular
- Telefonisch an den Kundenservice unter 030 59008555
Lidl Bike bekommt in Berlin Konkurrenz
Fahrrad-Fahrer werden in Berlin nicht nur auf Räder von Lidl Bike zugreifen können. Mit Nextbike steht bereits das zweite Verleih-System in den Startlöchern. Das Leipziger Unternehmen hatte die Ausschreibung des Landes Berlin gewonnen und sollte Call a Bike der Deutsche Bahn ersetzen. Nextbike kann dabei auf eine Förderung des Landes in Höhe von 7,5 Millionen Euro zugreifen.
Der Bahn-Konkurrent wird auch in diesem Frühjahr starten. Zunächst sollen 2.000 Fahrräder an rund 200 Verleihstationen verfügbar sein. Bis 2019 soll die Zahl auf 5.000 erhöht werden. Verfügbar wären die Räder dann auch außerhalb des S-Bahn-Rings. Neben Berlin können Nextbike-Kunden in 45 anderen Städten Leih-Fahrräder nutzen.
Glücklich ist der Berliner Senat nicht über die Konkurrenz durch Lidl Bike. Fraglich ist, ob zwei Bike-Sharing-Systeme kostendeckend in der Hauptstadt betrieben werden können. Schließlich geht es auch um öffentliche Fördergelder. Druck durch den Berliner Senat war jedoch offensichtlich notwendig. Während in anderen Städte, zum Beispiel in Hamburg, Miet-Fahrräder flächendeckend und günstig verfügbar sind, kam in Berlin erst durch das Ende von Call a Bike Bewegung in den Bike-Sharing-Bereich.
| Tarif | Normal-Tarif | Nextbike RadCard |
| Gebühr | 48€/ Jahr | |
| erste 1/2 Stunde | 1€ | kostenlos |
| je weitere 1/2 Stunde | 1€ | 1€ |
| 24-Stunden-Preis | 9€ | 9€ |
| Räder gleichzeitig mietbar | 4 (davon 1 kostenlos) | 4 (davon 1 kostenlos) |
Lidl Bike kostenlos zum Start
Während Nextbike bereits mit Fahrrädern im Stadtgebiet vertreten ist, will die Deutsche Bahn den Start von Lidl Bike feiern. Am 5. März fand eine Eröffnungsveranstaltung am Berliner Hauptbahnhof statt. An diesem Tag bestand auch die Möglichkeit, die Lidl-Räder kostenlos zu testen.
Kommentare (15)
Schreiben Kommentar schreibenDie Räder beider Anbieter sind defekt. Bei den LIDL-BIKEs sind die Reifen platt, bei den Nextbikes fehlen die Pedale. Die Fahrräder stehen nicht am genannten Standort oder werden auf Hinterhöfen eingeschlossen. Es gibt ständig Server-Probleme und die Mitarbeiter der Hotline, die auf den Bikes aufgedruckt ist, ist für nichts zuständig. Schrott!
Wir haben an der Ausschreibung teilgenommen - die war so ausgerichtet, dass von vornherein KEIN lokaler Anbieter überhaupt auch nur mitbieten durfte - diese Pseudo-Ausschreibungen sind nur für die Verteilung von Steuergeldern auf Decaux Nextbike oder DB Rent Call a Bike gut, für sonst Nichts. Sämtliche Ausschreibungen in Deutschland werden entweder von einem JCD Nextbike Derivat oder von DB Call a Bike gewonnen. Noch nie hat ein lokaler Anbieter einen Zuschlag bekommen! Im Gegenteil - Die lokalen Firmen bekommen mit der steuer-finanzierten Staats-Fahrradvermietung an Touristen nur zuerst einen Schlag ins Gesicht und anschließend finanziell den Boden unter den Füßen weggezogen. Die lokalen Anbieter touristischer Fahrradvermietung werden schlicht und einfach mit Hilfe von Steuergeldern in den Abgrund gedrängt. Und das Volk klatscht ja immer, wenn es Freibier gibt. Also kein Problem und weiter so. Staatlich finanzierte Leihräder für Touristen? Verkehrspolitisch eine unvorstellbar sinnlose Ersatzhandlung und ordnungspolitisch eine Mega-Gau für die lokalen Wirtschaftsentwicklung und den Glauben an irgendeine Entwicklungsmöglichkeit von kleinen Firmen überhaupt. Fahrradstationen an sämtliche Bahnhöfe, ausreichend viele, sichere und video-überwachte Abstellanlagen mit Ladestationen - das geht wirklich nicht ohne Staat, das ist Infrastruktur und weil die Bahnhofs-Eigentümerin ein Staatsbetrieb ist. Das wäre mal ein Betätigungsfeld für staatliche Akteure, anstatt lokalen Firmen mit Hilfe von Steuergeldern das Wasser abzugraben...
Hallo, was ist genau mit "erste 1/2 Stunde kostenlos"? Gilt es das für 2 mal 15 Min. am gleichen Tag fahren? oder wenn ich 10 Min fahre, dann habe ich meine 30 Min kostenlos komplett verbraucht? Vielen Dank
Du meldest dich an und fährst mit dem Rad 15 Minuten - um bei deinem Beispiel zu bleiben. Dann stellst du das Rad ab und buchst dich aus, gibst das Rad quasi zurück. Das ist kostenlos. 2 Stunden später nimmt du das nächste Rad und fährst wieder 15 Minuten, stellst es ab, buchst dich aus - auch dann ist es kostenlos.
Wenn du allerdings 15 Minuten fährst, dass Rad dann am Schwimmbad oder vor dem Museum abstellst aber weiter angemeldet bist, dann läuft der Zähler weiter und alles über 30 Minuten wird dir berechnet. Entscheidend ist die Zeit, die du das Rad ausgeliehen hast.
schleichwerbung ist, wenn man von einem Produkt auf ein anderes hinweist. Wenn ein Kunde ein Lildl Rad leiht ist ihm nicht sofort klar, dass er jetzt deutsche Bahn kunde wird,..
einfach mal googlen was schleichwerbung ist.
Und: Die gesamte Know-How bzw. Entwicklung wurde der Deutschen Bahn mit Senatsgeldern versüsst.
Frage:Wenn ich ein Auto entwickele und das mit Steuergeldern - dann kann ich doch nicht, wenn ich das Auto dann verkaufe die Gewinne privatisieren.
Entwicklungskosten= Steuergelder. Gewinne= private Tasche,..
Hallo?
Und von Nextbike steht nur schrott herum,.. wird von Lidl Bike direkt konkuriert. Steuergelder gegen Steuergelder,..
Hallo ?
Wie deutlich soll die Bahn und Call a Bike noch genannt werden? Nur weil die Taz von Schleichwerbung schreibt, muss das noch lange nicht stimmen.
Übrigens, Call a Bike und LidlBike sind das gleiche Produkt, selbst das Preismodell ist das gleiche.
Es ist richtig, dass der Senat Call a Bike in Berlin finanziell unterstützt hat. Gegründet wurde das Mietsystem für Fahrräder allerdings in München. Mittlerweile ist man in über 40 Städten aktiv. Es ist also nicht so, dass Berlin die Party bezahlt hat.
In der Tat ist die Situation mit nun 2 Betreibern unschön. Call a Bike hätte sich gerne mal etwas mehr anstrengen dürfen. Was bis letzten Herbst in Berlin lief, war eher mittelmäßig. Offenbar hat man sich auf den Sentasgeldern ausgeruht. Dass es besser geht, sieht man in Hamburg. Jetzt kämpft die Tochter eines Staatskonzerns mit Firmen-Sponsoring gegen einen mit öffentlichen Geldern geförderten Anbieter um Marktanteile.
Lidl Bike ist Call a Bike - nur ohne Partnerschaft mit dem Senat. Daher ist es kein Wunder, dass Lidl Bike auf die Bahn verlinkt. Schleichwerbung kann es kaum sein. Deutlicher kann man Werbung kaum unterbringen. Ist übrigens auch kaum verwunderlich, dass der Bahn die Förderung durch den Senat fehlt. Die hat halt Nextbike. Wie gut das funktioniert muss sich zeigen. Es sicher nicht so hilfreich, dass man nun zwei Systeme in der Stadt hat. Dass das System funktionieren kann, sieht man in Hamburg.
schleichwerbung ist, wenn man von einem Produkt auf ein anderes hinweist. Wenn ein Kunde ein Lildl Rad leiht ist ihm nicht sofort klar, dass er jetzt deutsche Bahn kunde wird,..
einfach mal googlen was schleichwerbung ist.
Und: Die gesamte Know-How bzw. Entwicklung wurde der Deutschen Bahn mit Senatsgeldern versüsst.
Frage:Wenn ich ein Auto entwickele und das mit Steuergeldern - dann kann ich doch nicht, wenn ich das Auto dann verkaufe die Gewinne privatisieren.
Entwicklungskosten= Steuergelder. Gewinne= private Tasche,..
Hallo?
Und von Nextbike steht nur schrott herum,.. wird von Lidl Bike direkt konkuriert. Steuergelder gegen Steuergelder,..
Hallo ?
ganz ehrlich, das ist alles viel zu kompliziert.
Wenn man Räder leihen will, ist Lila Bike in der Schönhauser Allee 41 die bessere Wahl.
Die Räder sind aufgepumpt gut gewartet und man bezahlt 8 EUR für 24 ! Stunden und dann nur 5 für weitere 24 !Stunden. Kein Rechnen, keine Werbung, keine Smartphone-Abhängigkeit,..
Und man unterstützt das kleingewerbe. LidlBike macht das nur weil sie das von Steuergeldern bezahlt bekommen hat. Bzw. Die D-Bahn.
nur als Tipp
lg
call a bike wurde mit Fördergelder des senats aufgebaut,... diese Gelder wurden jetzt einem privaten Unternehmen übergeben, das in Konkurrenz zu dem jetzt mit Steuergeldern geförderten seine Räder aufstellt.
Lidl Bike betreibt Schleichwerbung und führt seine Kunden auf die Deutsche Bahn Seite.
Und wer rechnen kann: 7,5 Millionen EUR für erst 2000 Räder? Das sind 4000 EUR Räder pro Rad.
Sorry,... die Stadt bezahlt einem Privatunternehmen seine Werbung.
Dann gibt es auch private Unternehmen in der Stadt, die ganz schnöde und gemein Steuern zahlen müssen, Gewerbe mieten entrichten müssen, etc,..Werden diese gefördert? Natürlich nicht!
Das wäre so als wenn McDonald vom Senat 10 Millionen EUR bekommt, dafür das sie in der Innenstadt das ganze Jahr lecker Brot verschenken. Die Bäckereien sollen doch bleiben wo sie sind!
Aber, Aber! Das sind doch gute Menschen, weil sie sie ja die Leute satt machen.
Der Verdacht liegt nahe: Lidl Bike macht das nur, weil es sie nix kostet. Für Nextbike gilt genau das Selbe.
Wenn ein Rad bereits 2000 EUR in Wartung und Anschaffung kostet,.. netto plus ,.. bla etc,.. dann ist der Gewinngedanke doch recht ungenau definiert.
Die meisten Berliner haben ein Rad. Die Touristen sollten das Kleingewerbe stärken. Danke lieber Senat. Gute Idee. Aber wie immer sind die Auswirkungen andere,
Und zuletzt. Das System mit offenen Stationen hatte bereits die DB vor ein paar Jahren durch. Das war alles eine Katastrophe. Die Räder lagen zuletzt hinter jedem Busch, waren in Hinterhöfen am vergammeln, .. wurden auch gerne in die Spree geworfen.
aber bitte,.. wir werden sehen.
Und seltsam: Jetzt kommt Lidle-Bike ganz stark hervor. Und nextbike - mit den Fördermitteln - stellt weiter seine vergammelten Räder in die dunklen Ecken dieser Stadt,..
Lidl Bike ist Call a Bike - nur ohne Partnerschaft mit dem Senat. Daher ist es kein Wunder, dass Lidl Bike auf die Bahn verlinkt. Schleichwerbung kann es kaum sein. Deutlicher kann man Werbung kaum unterbringen. Ist übrigens auch kaum verwunderlich, dass der Bahn die Förderung durch den Senat fehlt. Die hat halt Nextbike. Wie gut das funktioniert muss sich zeigen. Es sicher nicht so hilfreich, dass man nun zwei Systeme in der Stadt hat. Dass das System funktionieren kann, sieht man in Hamburg.
Seit 1999 der 9 Anlauf der Bahn. Schön immer wieder Geld der Seuerzahler verbrennen.
genau,...
call a bike wurde mit Fördergelder des senats aufgebaut,... diese Gelder wurden jetzt einem privaten Unternehmen übergeben, das in Konkurrenz zu dem jetzt mit Steuergeldern geförderten seine Räder aufstellt.
Lidl Bike betreibt Schleichwerbung und führt seine Kunden auf die Deutsche Bahn Seite.
Und wer rechnen kann: 7,5 Millionen EUR für erst 2000 Räder? Das sind 4000 EUR Räder pro Rad.
Sorry,... die Stadt bezahlt einem Privatunternehmen seine Werbung.
Dann gibt es auch private Unternehmen in der Stadt, die ganz schnöde und gemein Steuern zahlen müssen, Gewerbe mieten entrichten müssen, etc,..Werden diese gefördert? Natürlich nicht!
Das wäre so als wenn McDonald vom Senat 10 Millionen EUR bekommt, dafür das sie in der Innenstadt das ganze Jahr lecker Brot verschenken. Die Bäckereien sollen doch bleiben wo sie sind!
Aber, Aber! Das sind doch gute Menschen, weil sie sie ja die Leute satt machen.
Der Verdacht liegt nahe: Lidl Bike macht das nur, weil es sie nix kostet. Für Nextbike gilt genau das Selbe.
Wenn ein Rad bereits 2000 EUR in Wartung und Anschaffung kostet,.. netto plus ,.. bla etc,.. dann ist der Gewinngedanke doch recht ungenau definiert.
Die meisten Berliner haben ein Rad. Die Touristen sollten das Kleingewerbe stärken. Danke lieber Senat. Gute Idee. Aber wie immer sind die Auswirkungen andere,
Und zuletzt. Das System mit offenen Stationen hatte bereits die DB vor ein paar Jahren durch. Das war alles eine Katastrophe. Die Räder lagen zuletzt hinter jedem Busch, waren in Hinterhöfen am vergammeln, .. wurden auch gerne in die Spree geworfen.
aber bitte,.. wir werden sehen.
Und seltsam: Jetzt kommt Lidle-Bike ganz stark hervor. Und nextbike - mit den Fördermitteln - stellt weiter seine vergammelten Räder in die dunklen Ecken dieser Stadt,..
Hallo, was ist genau mit "erste 1/2 Stunde kostenlos"? Gilt es das für 2 mal 15 Min. am gleichen Tag fahren? oder wenn ich 10 Min fahre, dann habe ich meine 30 Min kostenlos komplett verbraucht? Vielen Dank
Wenn Nextbike in Berlin ähnliche Schrotträder einsetzt wie in Hamburg dann steht der Verlierer schon fest.
Die Zahl haben wir korrigiert. Danke!
Auch im Komfort-Tarif kostet Lidl Bike 0,50€, wenn das Rad außerhalb einer Rückgabe-Station abgestellt wird. Die Gutschrift von 0,50€ - und damit die kostenlose 1/2 Stunde - gibt es nur dann.
Ach ja, stimmt. Das mit der Rückgabe außerhalb der Rückgabestationen ist neu. Kostenlos ist es nur an den Rückgabestationen.