Specialized Stumpjumper Evo Comp für 3.200€ - All Mountain Bike, 12 Gänge, SRAM GX Eagle Schaltwerk, 29 Zoll
Bei diesem Angebot handelt es sich ausnahmsweise mal nicht um ein E-Bike, sondern ein sportliches Mountainbike (bei dem man noch in aller Kraft selbst treten muss). Es verfügt über einen leichten Aluminium-Rahmen, der vom Gewicht her zwar nicht ganz mit anderen Modellen mithalten kann, aber dennoch überzeugt. Das Gesamtkonzept dieses Mountainbikes lässt viel Tempo zu und darauf kommt es ja an! Wer vom Rad überzeugt ist, kann und sollte hier zuschnappen.
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Einschätzung: Specialized Stumpjumper Evo Comp
Das Specialized Stumpjumper Evo ist ein erstklassiges Enduro Bike. Uphills auf Berg-Touren funktionieren auch trotz Pummelgewicht noch gut. Auf welligen Trails wird es dagegen zäh. Punktabzug!
Ihr könnt euch einen ausführlichen Test beim Bike-Magazin anschauen, bei dem dieses Fahrrad von Bella Chen als empfehlenswert ausgesprochen wurde („Klasse Handling, viel Sicherheit, leise!“).
Pro & Contra
- Gute Balance
- Easy Handling
- Breites Cockpit
- Potentes Fahrwerk
- Geeignet für hohe Geschwindigkeiten
- Potente Code-R-Bremse von Sram
- Ein bisschen schwer
- Hoher Preis
Technische Details
Rahmen: Specialized Stumpjumper EVO Alloy, asymmetrisches Design, 29 Trail Geometrie (EVO) mit S-Sizing, SWAT-Technologie, 12 x 148 mm Boost • Gabel: Fox Racing Shox Float 36 Rhythm, GRIP-Dämpfung, 2-Position-Sweep-Adjustment, 44 mm Vorlauf, 131 mm Nachlauf, 15 x 110 mm Boost • Vorbau: Specialized Alloy Trail, 35 mm Klemmung • Lenker: Specialized, Aluminium (6061), 8° Backsweep, 6° Upsweep, 30 mm Rise • Griffe: Specialized Trail • Dämpfer: Fox Racing Shox Float X Performance, RX Trail Tune, EVOL Air Sleeve, 2-Position-Hebel mit LSR-Einstellung, 210 x 50 mm (S1), 210 x 55 mm (S2 – S6) • Steuersatz: Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" ) • Sattelstütze: X-Fusion Manic, stufenlos verstellbar, 2-Schrauben-Kopf, Kabelführung von unten, SLR LE Remotehebel, 34,9 mm • Sattel: Specialized Bridge Comp, hohle CrMo-Stahlstreben • Kurbel: SRAM NX Eagle DUB, SRAM DUB BSA 73 mm Innenlager, 30 Z Stahl-Kettenblatt • Pedale: ohne • Bremsen: SRAM Code R, hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben, 200 mm/200 mm • Schalthebel: SRAM NX Eagle, Trigger, 12-fach • Schaltwerk: SRAM NX Eagle, 12-fach • Kassette: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-fach, 11-50 Z • Kette: SRAM NX Eagle, 12-fach • Felgen: Specialized 29, Aluminium, hakenlos, 30 mm Maulweite, Tubeless Ready • Speichen: DT Swiss Industry • Vorderradnabe: Specialized, Aluminium, gedichtete Industrielager, 15 x 110 mm, 28 Loch • Hinterradnabe: Specialized, Aluminium, gedichtete Industrielager, 12 x 148 mm, 32 Loch • Reifen Vorderrad: Specialized Butcher, Grid-Trail-Karkasse, GRIPTON®-T9-Gummimischung, 2Bliss Ready, 29 x 2,3" • Reifen Hinterrad: pecialized Eliminator, Grid-Trail-Karkasse, GRIPTON-T7-Gummimischung, 29 x 2,3" • Gewichtsbeschränkung: 136 kg (Fahrer + Gepäck) • Bremsscheibengröße max.: 220 mm (VR) • Kettenblattanzahl: 1-fach • Einsatzbereich: Enduro, All Mountain • Laufradgröße: 29" • Federweg vorne: 150 mm (S1), 160 mm (S2 – S6) • Federweg hinten: 150 mm • Größen: S1, S2, S3, S4, S5, S6 • Material Hauptrahmen und Hinterbau: Aluminium (M5)
Kommentare (2)
Schreiben Kommentar schreibenEs ist nicht aus Carbon, es geht um das Pendant aus Aluminium.
Danke Ramy, das habe ich angepasst! Sorry!
Es ist nicht aus Carbon, es geht um das Pendant aus Aluminium.